什麼是磨耗

當兩個接觸的固體進行相對地運動的時候，固體的表面材料逐漸地減少，而呈現材料損失，此現象，稱之為磨耗，也有人稱之為磨損。

在大多數的機械結構裡，均有滑動或滾動的相對運動部分，由於磨耗可以決定該機械的壽命，此現象在使用上，十分重要。

生活上的例子

河川，除去河底的泥沙時，使用泵浦將泥沙及水同時及取出來，泵浦的風扇葉或外箱遭泥沙撞擊後，即有磨耗產生。固體彼此間的相對運動，堅硬顆粒相互撞擊般的情況產生，此時的磨耗，稱之為沖蝕。

有時候沖蝕，並非由堅硬的顆粒的撞擊引起，例如在雲雨中快速飛行的飛機，雨或雲的水滴對飛機塑膠結構部位產生撞擊，此項可稱之為雨滴沖蝕現象，亦屬於磨耗型態之一。

磨耗率

磨耗率的公式，沒有一個標準，完全依照每家公司的產品性質、檢驗方式而有所差別，在此列舉可能會出現地單位，因此，每一單位距離、循環、時間內之磨耗體積、重量以及尺寸，稱之為磨耗率，大多數以此作為用來表示磨耗強度的標準。材質的磨耗率，因為接觸負載、時間、速度、潤滑、環境等等條件的不同，而有所變化。而小編我個人比較喜歡使用的規範是磨耗重量/距離，直接秤重就知道結果，不過要特別注意該材質吸濕吸水之特性，否則在看數據的時候會判斷錯誤。

磨耗量與距離(時間)之曲線圖

磨耗量會因為時間或距離(摩擦距離)的不同，而有變化，曲線圖分為三種型態。

說明

講解曲線圖之前，需要好好解釋兩個名詞，初期磨耗狀態，是指從開始磨耗之後，磨耗率是逐漸發生變化。固定磨耗狀態，是指磨耗率成為定值(穩定的數值)。

初期磨耗狀態下的磨耗量較大，固定磨耗狀態下的磨耗率較小，可稱為磨合階段，兩個物體表面相互接觸摩擦初期，表面有隆起部位逐漸鈍化，不斷的磨耗而消失，導致表層構造產生變化，達到順暢的滑動的結果。例如，引擎製作完成後，初期運轉的時候，磨耗率初期較大，而後逐漸減少，這就是為什麼剛買新車的時候，第一次更換機油的其里程數比較短。

比磨耗率

磨耗程度，大多以單位滑動距離之磨耗量表示，然而要用來評斷該材料的好與壞程度，進入固定磨耗後的磨耗體積V，與接觸荷重L及滑動距離D兩者成正比，故將每一單位距離及單位荷重之磨耗體積V/LD，稱之為比磨耗量或比磨耗率。所使用的單位，則為mm³/Nm或mm³/kgf mm，後者可寫成mm²/kgf。

比磨耗率的倒數，則為LD/V，此可作為材料的耐磨性標準，數字越大，代表該材料越耐磨。